Circuito da Boavista

Foi preciso esperar quatro anos para haver uma mudança no nome do Campeão do Mundo de Carros de Turismo (WTCC – World Touring Car Championship), com o francês Yvan Muller (Seat Leon) a suceder ao inglês Andy Priaulx (BMW 320 iS), detentor do ceptro ao longo das três primeiras edições da competição.
Esta é a quinta edição do WTCC, que passa pela terceira vez por Portugal, agora de regresso ao traçado da Boavista, utilizado em 2007, depois de, o ano passado, ter tido por palco o Autódromo do Estoril.
Recorde-se que tudo começou 20 de Abril de 2005, no traçado italiano de Monza, com o alemão Dirk Muller a ser o vencedor da primeira corrida da nova competição mundial criada pela FIA.
Contudo, no final da temporada, seria o inglês Andy Priaulx, apesar de só ter ganho uma das 20 corridas efectuadas, a conquistar o primeiro título mundial da categoria, com as restantes vitórias a serem divididas por Fabrizio Giovanardi (4), Dirk Muller e Jorg Muller (3), Gabriele Tarquini (2) e Augusto Farfus, Rickard Rydell, James Thompson, Alessandro Zanardi, Jordi Gené, Peter Terting e Duncan Huisman (1).
No final da época, Dirk Muller e o italiano Fabrizio Giovanardi acompanharam o inglês no pódio final.
Em acção estiveram 23 pilotos, enquanto no que diz respeito às marcas BMW, Alfa Romeo, Seat, Chevrolet e Ford marcaram presença, com os alemães de Munique a conquistarem o ceptro dos construtores, com 36 pontos de vantagem sobre a Alfa Romeo.
Para além de Monza, a quem coube a honra de inaugurar a competição, também os traçados de Magny Cours (França), Silverstone (Inglaterra), Imola (San Marino), Puebla (México), Spa (Bélgica), Oschersleben (Alemanha), Istambul (Turquia), Valência (Espanha) e Macau (China) foram palco das corridas do WTCC as quais proporcionaram espectáculos interessantes de seguir, o que fez com que, ao longo do ano, o número de espectadores não cessasse de crescer.
E se em 2005, Andy Priaulx conqujstou o título de forma confortável, já que totalizou mais 15 pontos que Dirk Muller, em 2006, o inglês, apesar de ter ganho cinco corridas, revalidou o ceptro pela margem mínima (um ponto), com o alemão Jorg Muller e o brasileiro Augusto Farfus a completarem o pódio final.
Para além das cinco vitórias do campeão, as restantes foram conquistadas por Jorg Muller (4), Augusto Farfus (3), Yvan Muller, Gabriele Tarquini, Dirk Muller, Jordi Gene, Alessandro Zanardi, Alain Menu, Robert Huff e Salvatore Tavano (1).
Voltaram a estar em acção 23 pilotos, com a particularidade de André Couto ter alinhado na jornada de Macau, onde conquistou o sétimo lugar na segunda corrida.
No que diz respeito às marcas, BMW, Seat, Alfa Romeo e Chevrolet voltaram a marcar presença, com os alemães a revalidarem o título mas, desta feita, só com 21 pontos de vantagem sobre os espanhóis.
Em relação a traçados, Brands Hatch (Inglaterra) substituiu Silverstone, Curitiba (Brasil) rendeu Imola e Brno (República Checa) entrou para o lugar de Spa, enquanto os restantes traçados (Monza, Magny Cours, Puebla, Oschersleben, Istanbul, Valência e Macau) voltaram a receber o WTCC.
Em 2007, Andy Priaulx, com três vitórias, uma delas no Circuito da Boavista, onde o francês Alain Menu venceu a outra corrida, arrecadou o tri, com Yvan Muller e o inglês James Thompson a acompanharem o campeão no pódio final.
As restantes vitórias da temporada couberam a Alain Menu, o piloto com mais triunfos (5) ao longo do ano, Augusto Farfus (3), Yvan Muller, James Thompson, Jorg Muller (2), Gabriele Tarquini, Robert Huff, Jordi Gene, Félix Portero, Ryckard Rydell (1), num total de 21 pilotos participantes no WTCC
Em termos de marcas, BMW, Seat, Chevrolet e Alfa Romeo mantiveram as suas presenças em pista, com os alemães a revalidarem o ceptro, com seis pontos de vantagem sobre a marca espanhola.
Quanto aos circuitos, registou-se a saída dos traçados de Puebla, Istambul e Magny Cours, rendidos pelos de Pau, Anderstorp, Boavista e Zandvoort, o que aumentou o número de provas de 10 para 11 e de corridas de 20 para 22.
O ano passado estiveram em acção 21 pilotos, com Yvan Muller a assegurar o título com 26 pontos de vantagem, a maior diferença registada, sobre o italiano Gabriele Tarquini (Seat Leon), num ano em que a marca espanhola dominou a competição, cabendo a Robert Huff (Chevrolet Lacetti) completar o pódio.
De assinalar o facto de Tiago Monteiro (Seat Leon) ter inscrito o seu nome na lista dos vencedores das corridas do WTCC, como consequência dos triunfos em Puebla e no Estoril, em ambos os casos nas segundas corridas.
Para além do piloto português subiram ao lugar mais alto do pódio Yvan Muller, Gabriele Tarquini e Alain Menu (3), Robert Huff, Rickard Rydell e Augusto Farfus (2), Andy Priaulx, Jorg Muller, Jordi Gené, Félix Portero, Alessandro Zanardi, Tom Coronel e James Thompson (1).
Em termos de marcas, a Seat sucedeu à BMW, com a marca espanhola a assegurar o título com uma vantagem de 52 pontos sobre o construtor alemão, com a Chevrolet a completar o pódio à frente da Honda.
Em termos de traçados, Macau, Monza, Oschersleben e Valência fazem o pleno dos “Mundiais”, assinalando-se as estreias dos traçados do Estoril, em substituição da Boavista, e de Okayama, o regresso de Puebla, após um ano de ausência e o desaparecimento de Zandvoort, com Brnads Hatch, Brno, Cutitiba, Pau e Anderstorp a completarem o lote de 12 traçados (24 corridas) que foram palco das corridas do WTCC.

OS NÚMEROS DE QUATRO ANOS DE WTCC

As 86 corridas efectuadas tiveram os seguintes vencedores:

10 – Jorg Muller e Andy Priaulx; 9 – Augusto Farfus, Alain Menu; 7 – Gabriele Tarquini; 6 – Yvan Muller; 4 – Jordi Gene, Fabrizio Giovanardi, Robert Huff, Dirk Muller, Rickard Rydell e James Thompson; 3 – Alessandro Zanardi; 2 – TIAGO MONTEIRO e Félix Portero; 1 – Tom Coronel, Duncan Huisman, Salvatore Tavano e Peter Terting

Total de pontos obtido por cada piloto:

347 – Andy Priaulx; 263 – Augusto Farfus; 262 – Gabriele Tarquini; 257 – Jorg Muller e Yvan Muller; 211 – James Thompson; 201 – Rickard Rydell; 180 – Jordi Gene; 167 – Robert Huff; 153 – Alain Menu; 152 – Nicola Larini; 140 – Dirk Muller; 112 – Alessandro Zanardi; 95 – Tom Coronel; 89 – Fabrizio Giovanardi; 81 – TIAGO MONTEIRO; 80 – Peter Terting; 51 – António Garcia; 35 – Duncan Huisman; 83 – Félix Portero; 29 – Luca Rangoni; 22 – Gianni Morbidelli; 15 – Salvatote Tavano; 10 – Stefano d’Aste, Roberto Colciago, Sérgio Hernandez e Jason Plato; 6 – Ryan Sharp; 5 – Alessandro Balzan ; 3 – Pierre-Yves Corthals, Franz Engstler, Michel Jourdain, Stephane Ortelli; 2 – ANDRÉ COUTO, Manabu Orido; 1 – Marc Carol, Giuseppe Ciro, Fredrik Ekblom, Matthew Marsh, Olivier Tielmans

Total de pontos alcançado pelas marcas:

1 056 – BMW; 996 – Seat; 652 – Chevrolet; 515 – Alfa Romeo; 60 – Honda; 13 – Ford